제 2 장 안 전 기 준
제3조(출입문의 구조)
① 주차장치의 출입문은 운반기가 움직일 때에는 자동차 또는 사람이 출입할 수 없는 구조로 하여야 한다.
② 주차장치출입구에는 자동차가 주차구획 또는 운반기에 안전하게 들어갈 수 없는 때에는 자동차의 진입을 금지하는 신호등을 설치하여야 한다. 다만, 2단식주차장치 및 다단식주차장치는 그러하지 아니하다.
③ 동일층에 주차장치의 출입문이 2개인 경우에는 이를 입고 또는 출고 전용으로 각각 사용하거나 출입문이 동시에 열리지 않는 구조로 하여야 한다. 다만, 복렬방식으로 설치하는 주차장치의 경우에는 그러하지 아니하다.

제4조(안전장치등)
① 규칙 제16조의5제6호 및 제8호의 규정에 의한 안전장치의 제어회로는 안전장치가 작동하여 주차장치의 작동이 멈춘 때에는 안전상태를 확인한 후에 가동할 수 있는 구조로 하여야 한다.
② 주차장치의 운전 조작반 또는 출입구에는 이상소음·진동등 기계장치의 고장이 발견되거나 예견되는 경우에 이를 수동으로 정지시킬 수 있는 장치를 설치하여야 한다.
③ 운반기가 아래·위 또는 옆으로 이동하는 경우에 운반기의 위치가 정해진 자리를 벗어나는 때에는 즉시 주차장치의 작동을 정지하도록 하는 장치를 설치하여야 한다. 이 경우 운반기의 위치가 정해진 자리
를 벗어나는 것을 감지하는 장치는 2이상을 설치하여야 한다. 다만, 운반기가 정해진 자리를 벗어나 움직일 수 없는 구조로 된 주차장치는 그러하지 아니하다.
④ 유압식 승강장치를 이용한 주차장치의 유압부품에 대한 안전기준은 다음 각호와 같다.
1. 유압안전밸브: 운반기가 상승할 때에 유압이 이상 증대한 경우에는 사용압력(정격하중을 작용시켜서 정격속도로 상승중일 때의 작동압력)의 1.25배 이내에서 자동적으로 기름을 분출하기 시작하고, 1.5배를 넘지 않는 범위에서 기름을 전량 분출하는 안전밸브를 설치하여야 한다.
2. 플란자 이탈방지장치: 유압간접식 승강장치는 로프 및 체인이 늘어 난 때에 플란자의 행정거리를 초과하는 것을 방지하는 장치를 설치 하여야 한다. 다만, 플란자의 여유주행거리가 충분하여 안전상 지장이 없는 경우에는 이를 생략할 수 있다.
3. 체크밸브: 정전등의 원인으로 펌프의 토출압력이 떨어질 경우에 실린더내의 기름이 역류하여 운반기가 자유낙하하는 것을 방지하기 위하여 기름이 한쪽 방향으로만 흐르도록 하는 체크밸브를 설치하여야
한다.
⑤ 2 단식주차장치 및 다단식주차장치에는 다음 각호의 안전장치를 설치하여야 한다.
1. 하강시의 안전장치: 주차장치의 아래층에 자동차가 있는 경우에는 위층의 운반기가 아래층으로 내려올 수 없도록 하는 안전장치를 설치하여야 한다. 다만, 위층의 운반기가 아래층으로 내려와도 아래층의 자동차를 손상시킬 위험이 없는 방식의 경우에는 이를 설치하지 아니할 수 있다.
2. 수평이동시의 안전창치: 운반기가 수평이동할 때 그 진행방향의 위험범위내에 아래층으로 내려오는 위층의 운반기등이 있는 경우에는 수평으로 이동하고자 하는 당해 운반기의 작동이 불가능하도록 하는 안전장치를 설치하여야 한다.
3. 자연하강 보정장치: 운반기가 정지하고 있을 때에 자연하강에 의하여 아래층에 주차하고 있는 자동차를 손상할 위험이 있는 경우에는 이를 보정하는 장치 또는 이것을 대신할 수 있는 장치를 설치하여야 한다.
⑥ 승강기식주차장치 및 승강기슬라이드식주차장치에서 운반기를 지지하는 체인 또는 로프는 2본 이상으로 하여야 하며 당해 체인 또는 로프가 끊어지더라도 운반기의 추락을 방지하는 장치를 설치하거나 로프 또는 체인이 늘어지거나 끊어지는 것을 감지하여 주차장치의 작동을 멈추게하는 장치를 설치하여야 한다.
⑦다층순환식, 수평순환식, 평면왕복식주차장에는 로프 또는 체인이 늘어나서 운반기가 수평을 유지하지 못하는 경우에 이를 즉시 바로잡을 수 있는 장치를 설치하여야 한다.

제5조(기계장치등)
①구동장치는 주차장치의 최대부하조건에서 구동이 가능한 전동기 및 감속기등으로 구성되어 있어야 한다.
②수직순환식주차장치의 구동부의 용량을 산출할 때에는 당해 주차장치의 자동차수용대수에 따라 다음의 기준에 의한 편하중율을 적용한다.
③브레이크의 용량은 최대부하상태에서 당해 부하토오크의 150퍼센트 이상에 해당하는 제동토오크를 갖도록 하여야 한다. 다만, 회생제동(발전제동을 포함한다)이나 영속도를 감지하여 브레이크를 작동시킬 경우에는 소요토오크로 그 용량을 결정할 수 있다.
④감속기 및 브레이크 용량은 전동기의 가속시간이나 회전체의 GD² (플라이휠효과를 말한다)의 값이 주어지지 않을 때에는 계산동력의 120퍼센트를 적용하여 이를 결정할 수 있다. 다만, 수직순환식주차장치의 경우에는 그러하지 아니하다.
⑤전동기의 용량을 결정할 경우에는 전동기의 정격속도 또는 최대제어 속도까지 도달하는 데 걸리는 시간(가속시간)을 명시하여야 하며, 유도 전동기를 주전동기로 사용하는 경우 시동토오크는 전동기 최대정격토오크의 81퍼센트이하가 되도록 가속시간을 설정하여야 한다.
⑥주차장치에 사용하는 치차는 최대의 부하상태에서 굽힘에 견딜수 있는 구조이어야 한다. 다만, 수직순환식주차장치의 개방식 치차는 최대 부하토오크에 대한 면압강도를 가져야 한다.
⑦주차장치에 사용하는 시브 또는 드럼의 직경은 로프가 시브 또는 드럼과 접하는 부분이 4분의 1이하일 경우에는 로프직경의 12배이상으로, 4분의 1을 초과하는 경우에는 로프직경의 20배이상으로 하여야 한다. 다만, 승강기식주차장치 및 승강기슬라이드식주차장치의 경우에는 이를 로프직경의 30배이상으로 하여야 하고, 트랙션 시브의 직경은 로프직경의 40배이상으로 하여야 한다.
⑧로프에 의하여 운반기를 이동하는 주차장치에서 운반기의 운전속도가 1분당 300미터이상인 경우에는 시브홈에 연질라이너를 사용하여야 한다.
⑨수평이동용 소요동력은 사행에 따른 부가주행저항을 포함하여 정격용량의 1.25배이상 되어야 한다.
⑩유압펌프용량 및 소요동력은 계산압력에 1.25배의 계수를 적용하여 사용압력을 산정하고, 배관·호스등의 유압관련기기는 펌프 최대압력을 적용하여 계산한다. 다만, 유압안전밸브를 사용하는 펌프의 최대
압력이 사용압력의 1.5배를 초과하는 경우에는 사용압력의 1.5배 값을 적용하여 계산한다.

제6조(입출고시간)
①주차장치에 수용할 수 있는 자동차를 모두 입고하는데 소요되는 시간과 이를 모두 출고하는데 소요되는 시간은 각각 2시간 30분이내이어야 한다. 다만, 2단식주차장치 및 다단식주차장치에는 적용하지 아니한다.
②제1항의 규정에 의한 자동차 입출고시간의 1대당 계산기준은 다음 각호와 같다.
1. 기동벨이 울리는 시간: 5초
2. 운전자가 운반기위의 자동차를 운전하여 나오는데 필요한 시간: 23 초
3. 운전자가 운반기위에 입고시키는데 필요한 시간: 20초

제7조(재료의 규격등) 재료의 강도는 하중이 미치지 않는 경미한 부분을 제외하고는 당해 재료의 평균파단강도를 기준으로 다음의 안전율 이상이어야 한다

사   용   부   분		안   전   율
기 계 부 분	로프 및 체인	7 (횡행구동부는 4)
	플란자, 실린더, 배관	4
	유압고무호스	10
	구동부받침대	7
	운반기 및 주차구획	4
구   조   부   분		4 또는 건축물의 구조기준등에 관한 규칙 제 6조의 기준

②구동부에 사용되는 베어링의 수명시간과 계산시 적용되는 하중계수는 다음 기준에 의한다.

주차장치의 종류	승강구동용		수평이동용
	수명시간(hr)	하중계수	수명시간(hr)	하중계수
2단식, 다단식	4000(5단이상은 6000)	1.1	6000	1.1
수직, 다층, 평면 및 수평순환식	14,000	1.2	8000	1.1
승강기식, 승강기슬라이드식	14000	1.2	2,000	1.1

③축의 허용응력은 당해재료가 비틀림모우먼트만 받는 경우와 비틀림 모우먼트 및 굽힘모우먼트를 동시에 받는 경우는 허용전단응력을 인장강도의 18퍼센트로 하고, 굽힘모우먼트만 받는 경우에는 허용굽힘응력을 인장강도의 36퍼센트로 적용하여 계산한다.

 ④축의 동적효과계수는 축의 종류에 따라 다음과 같이 구분 적용한다.

축의종류	회전축		정지축		비      고
	kt	km	kt	km
수평구동축	1.0	1.5	1.0	1.0	-kt   : 비틀림동하중계수
승강구동축	1.5	2.0	2.0	2.0	-km : 굽힘동하중계수

⑤베어링의 마찰계수는 사용재료에 따라 다음과 같이 구분 적용한다.

베어링마찰계수		회전마찰계수
볼베어링	로울러베어링	강과 강	우레탄과 강
0.003	0.005	0.5mm	1.0mm

제8조(중량배분) 자동차 중량의 전륜 및 후륜에 대한 배분은 6:4로 하고 계산하는 단면에는 큰쪽의 중량이 집중하중으로 작용하는 것으로 가정하여 계산하여야 한다.

제9조(자동차의 중량) 강도계산시 적용되는 자동차의 중량은 다음 기준으로 적용한다.

주차장 종류	자동차 중량(kg)		적     용     기     준
	Ⅰ	Ⅱ
중형 주차장	1,600	1,200	Ⅰ: 2단식, 다단식, 승강기 슬라이드식, 다층순환식      수평순환식, 평면왕복식, 수직순환식 10대 이하 Ⅱ: 수직순환식(10대이하 제외), 수평순환식 및 다층      순환식의 수평이동용 구동부 동력 및 축 강도 계산
대형 주차장	2,200	1,800

 제10조(운반기 및 주차구획등) ①운반기 또는 주차구획 바닥과 출입구 바닥과의 수평거리는 4센티미터이하로 하고, 운반기 또는 주차구획 바닥끝상면과 출입구 바닥끝상면과의 수직거리는 5센티미터이하로 하여야 한다.
 ②주차구획의 바닥은 자동차를 안전하게 주차시킬 수 있는 강도를 가져야 하여 기름등이 낙하되지 않도록 하여야 한다.
 ③운반기가 자동차의 진행방향으로 이동하는 경우와 운반기가 경사진 상태로 작동하는 경우에는 차륜정지장치를 설치하여야 한다.

제11조(승강로의 구조) 승강기식주차장치및 승강기슬라이드식주차장치의 승강로의 구조는 다음 각호의 기준에 의한다.
 1. 승강로의 최상부에 다음 산식에 의한 여유공간이 있어야 한다.
   a > e + d + H/2 … 운반기에 천장이 있는 구조의 여유공간
   a > e + d + 1600 + H/2… 운반기에 천장이 없는 구조의 여유공간
   a(cm): 운반기 최상단과 승강로 천장 최하단까지의 거리
   e(cm): 운반기가 최상층에 수평으로 정지하였을 때 균형추와 완충기의 여유 틈
  d(cm): 완충기의 압축거리(완충기가 있는 경우에 한한다)
   H(cm): 운반기 정격 속도의 130%에 상당하는 속도에 대한 중력 가속        거리(튀어오름량)
   H=V²/706
   V(m/min): 운반기 정격속도의 130%에 상당하는 속도

 2. 승강로의 최하부 또는 그 주위에는 운반기가 피트에 충동할 경우에 보수요원이 피난 할 수 있는 피난처를 너비 0.5미터, 길이 1.8미터, 높이 0.6미터이상 설치하여야 한다.

제12조(방향전환장치의 구조)
①방향전환장치에는 점검 및 수리등을 할 수 있도록 점검구 및 점검공간을 두어야 하며, 자동차가 출발·정지할 때에 탑재면이 공전하여 이동하지 아니하도록 하는 장치를 설치하여야 한다.
②주차장치 내부에 설치된 방향전환장치의 회전여유직경은 5.38미터 이상으로 하여야 하고, 방향전환장치자체(파레트포함)의 크기는 4미터 이상으로 하여야 한다.
③방향전환장치의 끝단과 바닥 끝단의 거리는 수평거리는 4센티미터 이하로, 수직거리는 5센티미터 이하로 하여야 한다.

제13조(주차장치의 구조물등) 
①주차장치의 구조물에 대해서는 건축법 및 관계법령에 의한다.
②주차한 자동차가 외부에 노출되고 도로와 접하여 설치하는 주차장치에는 울타리등 적절한 경계시설을 설치하여야 한다.
③주차장치의 전동기·감속기·브레이크 및 감지장치등에는 눈·비등 으로부터 기계장지를 보호할 수 있는 덮개를 설치하거나 방수형으로 하여야 한다.